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解析戴尔的“零库存”３

　　海关服务

　　戴尔刚进入中国市场时，由于物流新模式的缘故，与海关的监管方式产生了矛盾。戴尔不仅在全球采购几千种零件，并且承诺接单后7天内将产品送到用户手里。在厦门的戴尔工厂，近20辆卡车一字排开随时等候装货，这些卡车就是仓库。

　　长期以来，海关的加工贸易监管模式是与计划性生产相配套的。企业接到进口加工的订单后，要经外贸部门审批好的合同到海关备案，这往往需要10天左右或者更长时间。但是，在IT行业中以“零库存”制胜的戴尔公司，从接到订单到把货送到客户手中要求7天时间，这成了困扰企业和海关的难题。

　　另外，戴尔的进口物料有几千种，几乎每份报关单都是IT行业的最新信息，相对于其他公司只有几项商品的报关单，戴尔的单实在是太多了。海关后期的核销工作更艰巨，往往一调取戴尔的进出口数据，电脑就死机，因为数据太多了。这种监管方式使海关人员受累不算，企业还认为海关的办事效率太低了。

　　戴尔公司生产和电子商务结合的运作模式，给海关工作带来了挑战。厦门海关的当务之急是不断改革加工贸易监管方式。厦门海关将戴尔作为联网监管的试点，充分利用现代科技手段，将海关监管与企业生产管理有机的结合起来。联网监管的优势很快体现出来，企业可以在进出口实际发生前，通过联网系统传输细化的料件和成品单向海关备案。海关严密监管，提高了通关效率，通过联网系统查询进口料件的规格型号和出口成品的耗单，据以验收放货。实时监控运用使海关能及时掌握企业的经营状况，为中期核查提供了实时、准确的数据。实现计算机自动核销核算，极大地提高核销的质量和效率。

　　但是，在联网监管之初，在厦门海关内部引起了意想不到的“思想波动”。一些关员想不通，凭着企业提供的进出口料件数据办理海关手续可靠吗?厦门海关认识到，必须教育关员转变观念，为此组织关员去戴尔(中国)公司了解其经营模式和生产流程。厦门海关负责人说，“光讲这家企业信誉好，监关风险小，没用。有感性认识了，关员疑虑才能打消。要把戴尔的事放在支持外贸出口的大局考虑。戴尔的运作模式很新，其落户在厦门，对厦门关区是一个挑战。虽然目前只有一个戴尔，若干年后肯定会有很多家。”

　　1993年8月，厦门海关与检验检疫局信息平台对接“电子通关”，让厦门5000多家进出口企业更为方便。电子通关系统，将检验检疫机构签发的出入境通关单的电子数据传输到海关，海关将报检报关数据确认相符合，予以放行。这样，企业使用电子申报后，足不出户可完成通关手续。

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