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净利暴增75%！印度最大国有航运公司单季赚翻

印度最大国有航运企业印度航运公司（SCI）近日发布2027财年第一季度财报。得益于全球油轮运输需求旺盛及干散货板块扭亏为盈，公司合并净利润与营业收入均实现强劲增长。 财报显示，一季度SCI合并净利润达61.934亿卢比（约合人民币5.3亿元），同比大幅增长74.9%（上年同期为35.417亿卢比）；营业收入同比增长40.3%至184.656亿卢比。营业EBITDA飙升79.9%，从49.041亿卢比增至88.244亿卢比；EBITDA利润率同比提升超10个百分点至47.79%，彰显运营效率持续改善。此外，净利润环比上季度（40.46亿卢比）增长约53%，进一步印证业绩增长的强劲势头。 分板块看，油轮运输仍是最大收入来源，季度贡献129.546亿卢比；班轮及散货船板块呈现结构性复苏，其中干散货业务成功扭亏为盈，显示船队整体利用率已处于高度优化水平。 行业层面，全球航运正处结构性变革期，印度政府明确提出到2047年将沿海货运份额提升至12%的目标。波罗的海干散货指数等运价指标高位运行，为航运企业提供了良好收益环境。但业内人士同时提醒，中东地缘政治局势、全球运价指数波动及燃料油价格走势，仍是影响后续表现的关键变量。 在“Atmanirbhar Bharat”（自力更生印度）战略框架下，印度政府正将航运业从纯粹的商业活动重新定位为国家经济安全与供应链韧性的战略支柱。这一政策转向为SCI带来了前所未有的制度性利好： 2025年9月，内阁批准了6972.5亿卢比的一揽子扶持计划，其中包含支持SCI购置远洋商船的重大投资安排，2026-27财年预算已为该计划拨付超170亿卢比； 2026-27财年，政府还计划新增62艘船舶、投资5138.3亿卢比，其中SCI与石油国企正推进联合收购59艘船舶的计划。 与此同时，政府已正式叫停SCI的私有化进程，通过海事发展基金注入资本，并推动SCI参与Bharat Container Shipping Line等国家级项目。 这一系列政策组合拳，为SCI的长期发展提供了从战略定位、资本注入到市场空间的全方位支撑。

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