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四载逐梦，中老铁路绘就共赢新图景

2025年12月2日，中老铁路迎来开通运营四周年的重要时刻。四年来，这条北起中国昆明、南至老挝万象的铁路，已累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨。回首四年，中老铁路在货物运输、经贸合作与人文旅游等方面为区域发展持续注入动能。 货物往来畅通之路 四年来，中老铁路货物运输实现从“通起来”到“畅起来”的跨越。2025年11月29日，一列满载1000吨木薯淀粉的铁路集装箱班列从万象南站启程，80小时后抵达中国郑州。这不仅是老挝首次成列对华出口木薯淀粉，更是中老铁路物流效能持续提升的缩影。 从最初的传统货物到如今的冷链物流、跨境电商商品、电子产品等高附加值货物，中老铁路运输品类不断丰富，时效性和可靠性显著提高。7250万吨的货运量背后，是沿线物流成本的降低、跨境贸易便利化的提升，也是老挝农产品进入中国大市场速度不断加快的写照。 中老铁路不仅是中国与老挝之间的运输通道，更逐渐成为连接东南亚与中国西部的陆路枢纽，为《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）框架下的区域产业链供应链融合提供了支撑。 经贸互惠融合之广 四年来，中老铁路推动两国经贸合作从物理连接到深度融合。依托铁路大运量、全天候的优势，沿线产业园区、物流枢纽、口岸经济区不断涌现。 中老铁路开通后，老挝从“陆锁国”变为“陆联国”的愿景逐步成为现实。中国企业赴老挝投资兴业更加便捷，合作领域从传统基建扩展到农业加工、绿色能源、数字经济等新兴领域。同时，更多老挝特色产品通过铁路快速进入中国市场，木薯淀粉、香蕉、咖啡、橡胶等农产品贸易规模持续扩大，助力老挝农户增收和实现农业现代化。 中老铁路也促进了第三方市场合作。泰国、越南、缅甸等周边国家的货物通过中老铁路转运，进一步凸显了其区域枢纽地位。随着跨境支付、海关通关、检验检疫等软联通措施的不断完善，中老铁路正成为规则、标准互认的试验田，为更高水平的区域经济一体化探索路径。 人员往来沟通之桥 如果说货物运输体现的是铁路的“硬实力”，那么跨境旅游则展现了其“软魅力”。四年来，中老铁路已不仅仅是一条交通线，更成为促进民心相通、文化互鉴的友谊之路。 中老两国铁路部门与旅游机构紧密合作，推出“铁路+文旅”的融合产品。依托昆明至万象间的国际旅客列车，多条特色旅游线路应运而生。据统计，已有来自老挝、泰国、马来西亚、美国、英国等120余个国家和地区的64万名游客搭乘跨境列车旅行，“坐着火车游老挝”成为许多国际游客的新选择。 2025年10月21日，中国铁路昆明局集团有限公司开行的首趟普惠型昆明至万象国际旅游列车，凭借安全便捷、高性价比和贴心服务受到市场欢迎。 日益增长的客流带火了沿线旅游经济，景区、酒店、餐饮、手工艺品等行业迎来发展机遇，当地居民在家门口就能分享铁路带来的旅游红利。 区域发展繁荣之愿 站在开通四周年的新起点，中老铁路的“黄金大通道”效应仍在持续放大。未来，随着铁路网络的进一步延伸、配套设施的不断完善、服务质量的持续提升，这条钢铁丝路必将承载更多发展机遇与人民期待。 从货物运输到经贸合作，从人文交流到旅游发展，中老铁路用四年的时间，诠释了共建“一带一路”共商共建共享的理念。 车轮滚滚，向前而行。中老铁路的故事，仍在继续书写；它所连接的，不仅是两国的现在，更是区域共同繁荣的未来。

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