近日，达飞集团公布2024年第二季度运营和财务业绩。2024年第二季度，达飞集团收入为131亿美元，增长6.8%；净利润为6.61亿美元，同比下降6.7亿美元；EBITDA总计24.8亿美元，比去年同期下降4.3%，利润率为18.9%，下降2.2个百分点。
受持续的地缘政治紧张局势（尤其是红海地区）影响，二季度全球贸易和货运需求呈现活跃态势。不过，在需求持续增长的情况下，红海局势和船只改道经好望角继续对船舶运营造成压力。得益于过去几年对船队的投资，达飞集团对此做出了敏捷反应。为了支持客户并帮助缓解供应链压力，达飞海运推出了法国快速航线，这是一条特殊的季节性航线，可满足亚洲和欧洲之间对航运的高需求。
在海运方面，2024年第二季度，全球集装箱运输量共计600万标准箱，较上年同期增长6.8%。增长的原因是全球商品贸易和货运需求旺盛，其中家庭消费持续增长和库存重建持续，对跨太平洋和亚欧航线等产生了影响。达飞集团本季度海运业务综合收入为82.9亿美元，较2023年第二季度下降0.8%。EBITDA为200万美元，比2023年第二季度下降9.0%。EBITDA利润率为23.9%，下降2.2个百分点。每TEU平均收入为1,385美元，同比下降7.1%。
在船队建设方面，达飞轮船集团继续加大投资力度，向现代重工订购了12艘15,000TEU液化天然气(LNG)船。该订单是达飞轮船船队更新计划的一部分，预计于2027年投入使用，符合该集团到2050年实现净零碳排放的目标。
在物流方面，达飞集团的物流活动继续增长，这尤其得益于今年2月收购Bollore Logistics，以及合同物流、整车物流和公路货运（尤其是在欧洲）的良好发展势头。今年第二季度，达飞集团物流业务收入总计47.9亿美元。EBITDA为4.5亿美元，较2023年第二季度增长28.8%。
其他业务方面（港口码头、达飞轮船航空货运、媒体等），收入增长23.8%至6.01亿美元。EBITDA为4,800万美元，下降25.5%。达飞轮船的所有媒体活动现已整合到CMA Media旗下，其中包括新闻部门（La Provence、Corse Matin、La Tribune、La Tribune Dimanche）和以RMC BFM为中心的媒体部门。
达飞海运集团董事长兼首席执行官 Rodolphe Saade表示：“在需求持续增长的背景下，达飞集团在第二季度表现稳健，航运业务充满活力，物流支柱不断增长。我们能够通过重新部署运力来应对主要航线严重中断造成的运营挑战。集团已进行重点投资，通过更新和升级船队来加速行业脱碳，并利用人工智能实现数字化转型。”
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