数据和分析公司罗素集团（Russell Group）报告称，新加坡港、巴生港和丹戎帕拉帕斯港持续拥堵，有可能导致价值1310亿美元的贸易中断。
自6月中旬以来，这三个港口都面临着严重的港口拥堵问题。由于胡塞武装在红海地区发动袭击，船只纷纷改道。对新加坡港来说，约有90%的集装箱船未按照预定时间抵达新加坡港口，比例高于去年平均的77%。此外船舶入港停留时间也比去年同期增加22%。这是因为需求增加和集装箱重新装卸，每次船舶停靠处理的集装箱数量增加。考虑到卸货港、重量和船舶稳定性因素，一些集装箱须从船上卸下，为其他集装箱腾出空间，之后再装回船上。
这些因素都造成船舶等泊时间大增，为了避免排队，许多船公司选择靠泊附近的马来西亚港口巴生港和丹戎帕拉帕斯港，这两个港口也随之出现了拥堵的情况。
罗素集团的分析时段为6月12日至8月12日，其中6月中旬的港口拥堵情况最为严重，而8月则是拥堵情况最早可能缓解的日期。在此时段内，这些港口的贸易额分别为：新加坡（895亿美元）、巴生港（227亿美元）、丹戎帕拉帕斯港（195亿美元）。进一步分析表明，原油（价值73亿美元）和集成电路板（价值110亿美元）等商品最有可能受到港口延误的影响。
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