2月24日，天气有点冷，但新会港码头一派火热景象，“鸣航006”驳船停靠在码头旁，江门海关所属新会海关关员对货物进行查验监管，码头工人忙前忙后装船，大家都怀着兴奋的心情，铆足干劲。“新会—盐田组合港”在元宵节这天正式启用，新会港也成为江门关区第3个开通“组合港”航线的港口。
尝到“新会—盐田组合港”通关模式“头啖汤”的企业是宝豪塑胶五金制品（江门）有限公司，将出口一批塑料制品至美国。该批货物在新会港报关查验后，将搭乘驳船驶至深圳盐田港国际码头，直接搭上国际货轮扬帆出海，全程只需一次报关、一次查验、一次放行。该企业厂房距离新会港不到3公里，货物从新会港出口，相当于搭上了家门口的“国际直通车”。
“江门几个码头陆续开通‘组合港’后，企业的选择越来越多了。”该公司报关主管梁进桃介绍，该公司不是第一次使用“组合港”模式。以往，常选择用拖车把货物运至深圳通关，省时但成本高。去年我市高新港、高沙港开通“组合港”模式后，该公司真切感受到省钱、省时带来的“甜头”。因此，得知新会港开通“组合港”模式后，毫不犹豫选择了从新会港出口。
新会海关物流监控科副科长何练新说：“在‘组合港’模式下，新会港和深圳盐田港可通过关区货物数据共享，实现港口间信息互联互通、海关监管互认。出口环节提速之余，海运出口结关速度也会越来越快。”
此前，新会海关多次召开政策宣讲会，向企业推广大湾区“组合港”通关模式，同时积极走访港口企业、货主企业和船务公司，多次联合地方商务部门开展业务研究对接，指导辖区港口企业加快信息系统建设，促进“组合港”业务落地运行。
广东新会港国际货运码头有限公司商务部副经理陈子俊表示，宣介过程中收到不少客户反馈，有选择“组合港”模式出口的意向。“这次是一次实货测试，我们将根据这次测试进一步完善相关服务配套，未来还会增加‘组合港’航次，为客户提供更多选择。”
该模式帮助企业实现降本增效，吸引了一批企业回流，选择在江门就近出口，是多赢的结果。据统计，2023年以来，我市已成功开通江门高新港、高沙港、新会港至深圳蛇口港、盐田港、广州南沙港的“组合港（一港通）”航线5条。目前，江门关区应用“组合港（一港通）”模式出口货物3.66万标箱，惠及近千家出口企业，出口货物物流时间平均缩短近3天，为企业节省物流等相关成本近1100万元。
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