全球航运咨询公司德路里（Drewry）表示，尽管生鲜海运贸易增长放缓，但持续的模式转变将维持冷藏集装箱贸易量扩张，从而支持运价上涨。
2017年冷藏集装箱运输量增长了8%，超过了整体冷藏运输船贸易的增长速度。货运量的增长主要是由于货物从专业冷藏船队运输转向集装箱运输模式。
德路里研究产品总监Martin Dixon表示，随着专业冷藏船队进一步缩减，预计集运业的这种模式将持续下去。他补充称，到2022年，专业冷藏船队在冷藏运输贸易总额的中的份额将20%下降至14%。
然而，集装箱装备的可用性仍然是一个问题，特别是在运营商不愿意重新部署空冷藏箱的情况下。2017年新冷藏集装箱设备产量有所恢复，预计冷藏集装箱船队也将持续增长，增速超过货运需求。但即便是供应收紧，货运需求仍将继续存在。
德路里预计，截至2018年第二季度，之前的一年半里平均冷藏集装箱运费上涨3%，而平均干箱运价下降14%。这表明，尽管集运市场存在更大的弱势，但冷藏集装箱运价仍然有所上升，而冷藏集装箱运输运营商也将从中受益。
同时，专业冷藏船的定期租金在2017年有所回升，但此后持续承压，预计这一情况将保持不变。然而，预计未来五年海运生鲜冷藏贸易的增长将略有放缓，年增长率接近3%。这其中部分受到中美贸易战的影响，尤其会影响冷藏运输主导的西向跨境贸易。
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