提起第三方物流企业的信息化，吕水玲对记者说：“第三方物流企业在管理上面对的业务广度非常广泛，既要涉及到各种设备的使用和企业流程（各个行业的流程）方面，同时又要求精确和及时，这些靠传统方式去管理，是无法达到专业化、精确化、实时化的现代物流标准的。面对激烈的市场竞争，第三方物流企业必须运用专业的信息化管理系统来综合控制掌握，降低风险，提高各个部门的协调程度和客户服务质量，比如物流跟踪，提高结算能力，代收货款（物流银行服务），到付款结算，月结能力。这些，都离不开计算，离不开软件的支持。”
信息化最大的作用就是使企业顺利实现信息的采集、传输、加工和共享，最后在决策过程中有效地利用各种信息，从而提高经济效益。目前较低的信息化应用水平已经成为制约国内第三方物流企业发展的重要因素，我国的第三方物流业迫切需要提高自身的信息化水平，整合资源，以提升市场竞争力。物流流程主要是信息沟通的过程，信息流贯穿于整个物流流程，物流的效率依赖于信息沟通的效率。所以，信息化是第三方物流企业的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，第三方物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务。
联运通快递：了解自身需求才能选好型
深圳市联运通快递有限公司在对信息系统的选型之前，列出了他们的需求表，如业务与财务一体化；便于实施，操作简便，界面清晰；售后服务及时；运单套打可自定义；具备门户功能，方便异地使用；具备服务远程机构的网络功能；到付款、月结、提付等收款方式和毛利都能直观的在一个报表上体现；查询方面必须操作简单、运用方便；可以进行货物跟踪或者到货通知的方式发短信给客户的功能等。
此外，联运通很早就认识到系统基本架构的选择对于项目整体成功的重要性。林少峰说：“除了必须具有可调整性之外，而且能在最快速度下完成我们提出的一些新功能需求。联运通公司现在每天都需要从各分支获取数据，票据量已接近1500条/天，并且还在不断增加。”
经过广泛的市场选型和考察，最后联运通选择了深圳普华软件。谈到普华软件的设计，林少峰说：“我们需要确定哪个业务领域是我们需要关注的。当前最要紧的是销售报表、财务报表以及为销售及财务管理提供必要的信息。我们最终决定选择一种同时包含集中性和分散性的软件。比如，我们在华北和华南地区的办公室同时运行普华软件，而服务器的位置则是在华南地区办公室。我们其他的分支都在其当地的服务器上运行普华，普华允许我们同时采用集中性和分散性的信息系统方案，十分便捷。”
“我们曾经考虑过多种物流管理系统，如普华软件、域普、东方红、敏思达、咨博、络捷斯特等。每种产品都各有所长，但我们感觉普华软件更为突出。在处理我们的大量的数据时，普华比我们见过的任何其他产品更快速，而且是实时。开一个运单基本在10秒钟以内可以完成。并且，普华软件非常便于使用。只要用户有基本的电脑知识，只要他们知道如何点击鼠标，他们就能轻松地掌握普华的使用。同时我们也发现普华软件的价格非常有竞争力，尤其是在获得如此好的功能表现，性价比就体现出来了。”林少峰介绍说。
专业的信息化建设，给联运通带来了高质的投资回报。在普华提供的信息系统协助下，联运通快递如今不仅信息获取及时、准确，一改过去业务、财务的报表凌乱，而且等待报表周期很长的被动局面，更大大减少了成本。在实际运作中，联运通大量减少了纸质报表的使用成本，更节约了人力投入，使得更少的人力用于事务性工作，减少重复工作，而把更多的人力投入到业务中。
南北行运输：信息化下的管理标准化
深圳市南北行运输有限公司（以下简称“南北行运输”）成立于1998年，是专门从事公路、铁路及航空货物运输于一体的货运代理商。业务范围遍及东北、华东、华北、西北等地的200多个大、中、小城市及周边地区。目前公司可以调配1000余辆车况良好的半封、全封等多种规格车辆。
随着业务的不断开拓，南北行的领导层面临着越来越大的信息服务挑战，诸如：如何提高取货率、降低落货率；如何实现多次中转，中转的费用、过程全方位监控；如何使到付款、月结、提付等收款方式和毛利都能在一个报表上直观体现等等。
南北行运输的管理层经过多方的市场考察和软件选型，最后决定上马普华的信息系统。南北行运输所处的行业是传统行业，普华软件的上线，使传统业务以全新的方式展现，管理者从全新的角度分析业务状况并作出决策。普华软件帮助南北行运输首次实现了外部数据和内部系统相结合的分析，为决策提供了新的强有力的支持，并且该系统能迅速展现内部数据和外部数据的分析结果，迅速展现企业的经营状况。南北行运输现在能以最快的反应面对市场竞争环境。普华帮助南北行运输实现了的外部分析有价值客户分析、价值同行分析、客户的走货量分析、销势区域分析、司机考评分析、派送网点的绩效分析等，对于企业内部，则可进行线路优势分析、客户满意度分析、业务员的业绩分析、价值分点分析、价值部门分析、关键指标分析等。