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2月24日,天气有点冷,但新会港码头一派火热景象,“鸣航006”驳船停靠在码头旁,江门海关所属新会海关关员对货物进行查验监管,码头工人忙前忙后装船,大家都怀着兴奋的心情,铆足干劲。“新会—盐田组合港”在元宵节这天正式启用,新会港也成为江门关区第3个开通“组合港”航线的港口。
尝到“新会—盐田组合港”通关模式“头啖汤”的企业是宝豪塑胶五金制品(江门)有限公司,将出口一批塑料制品至美国。该批货物在新会港报关查验后,将搭乘驳船驶至深圳盐田港国际码头,直接搭上国际货轮扬帆出海,全程只需一次报关、一次查验、一次放行。该企业厂房距离新会港不到3公里,货物从新会港出口,相当于搭上了家门口的“国际直通车”。
“江门几个码头陆续开通‘组合港’后,企业的选择越来越多了。”该公司报关主管梁进桃介绍,该公司不是第一次使用“组合港”模式。以往,常选择用拖车把货物运至深圳通关,省时但成本高。去年我市高新港、高沙港开通“组合港”模式后,该公司真切感受到省钱、省时带来的“甜头”。因此,得知新会港开通“组合港”模式后,毫不犹豫选择了从新会港出口。
新会海关物流监控科副科长何练新说:“在‘组合港’模式下,新会港和深圳盐田港可通过关区货物数据共享,实现港口间信息互联互通、海关监管互认。出口环节提速之余,海运出口结关速度也会越来越快。”
此前,新会海关多次召开政策宣讲会,向企业推广大湾区“组合港”通关模式,同时积极走访港口企业、货主企业和船务公司,多次联合地方商务部门开展业务研究对接,指导辖区港口企业加快信息系统建设,促进“组合港”业务落地运行。
广东新会港国际货运码头有限公司商务部副经理陈子俊表示,宣介过程中收到不少客户反馈,有选择“组合港”模式出口的意向。“这次是一次实货测试,我们将根据这次测试进一步完善相关服务配套,未来还会增加‘组合港’航次,为客户提供更多选择。”
该模式帮助企业实现降本增效,吸引了一批企业回流,选择在江门就近出口,是多赢的结果。据统计,2023年以来,我市已成功开通江门高新港、高沙港、新会港至深圳蛇口港、盐田港、广州南沙港的“组合港(一港通)”航线5条。目前,江门关区应用“组合港(一港通)”模式出口货物3.66万标箱,惠及近千家出口企业,出口货物物流时间平均缩短近3天,为企业节省物流等相关成本近1100万元。