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集装箱“一箱难求”?多措施并举破解难题!

来源:中国水运网 作者: 发布时间:2021-06-15 收藏本页

     自去年以来,我国外贸企业订单大幅上涨,同时国际海运市场出现供需失衡、价格波动等情况,集装箱一度“一箱难求”。“现在忙得没有时间回复任何消息,每天奔波在舱位和箱子之间,箱子一天一个价,需要找到能承受价格的货主才行。”
  对于箱子价格的疯涨,山东港口日照港集装箱发展公司相关人士告诉记者,集装箱紧缺是需求增加,受新冠肺炎疫情影响,国外复工复产较慢,而国内疫情控制较好,很多订单转移到我国,这导致外贸业务快速增长,对集装箱的需求也持续增加。
  然而今年前4个月,我国外贸延续了稳中加固、稳中向好的态势。海关数据显示,今年前4个月,我国货物进出口总额11.62亿元,同比增长28.5%。4月份当月,我国进出口总值3.15万亿元,同比增长26.6%。
  海铁联运到发量逐年递增、多式联运交通布局破难题
  江苏常州至上海芦潮港 " 海铁班列 ",是在常州与上海芦潮港之间,通过以干线铁路运输为主,两端公路配套的集装箱海铁联运方式。记者了解到,通过集装箱点到点整列开行,列车时速达 80km/h,常州到上海港运行时间仅 5 个半小时,到宁波港运行时间仅 18 小时,较水路节约三分一的运输时间。
  常州市交通运输局副局长周旭栋介绍,2019 年初,常州至上海芦潮港 " 海铁班列 " 进入试运营阶段,当年 " 海铁班列 " 发送集装箱 12112 标箱 16.3 万吨货物,实现本地企业物流运输降本约 606 万元。2020 年 1-12 月海铁联运班列集装箱发运量 26822 标箱,完成 " 公转铁 " 货物发运量 40.98 万吨,实现本地企业物流运输降本约 1353 万元。自 2020 年以来,常州 - 上海芦潮港 " 海铁班列 " 已经成为上海港所有海铁班列开行线路中,发运量最大、运营最平稳的班列线路。
  在南通海安,盐通、宁启、新长、海洋四条铁路在此交汇叠加,形成了南通铁路运输的咽喉地带。一年前,沪苏通铁路的开通运营,更为海安铁路物流基地注入了新活力。" 每天凌晨 2 点,我们都有一班车开往上海芦潮港,每隔一天就有一班车发往宁波。" 上海铁路局海安物流基地总经理王卫国介绍,沪苏通铁路开通以后,同步开通了海安至上海芦潮港、宁波北仑港的海铁联运班列。动车线上开货运班列这还是首次,由于班列运行稳定,时间相对比较短,也有价格政策的支持,市场反应良好,阶段性地一车难求。
  " 铁路物流基地到发量每年以 35% 以上的速度递增,2020 年突破了百万吨,达到了 102.4 万吨。海铁联运班列 2020 年 7 月 10 日开行以来,共开行 444 列,13000 车。" 王卫国说。
  优化营商环境 “责无旁贷”、推动新业态落地“全力以赴”
  6月11日,记者从湛江海关获悉,今年以来,该关所属霞海海关深入推进“我为群众办实事”实践活动,不断优化营商环境,助力企业抢机遇拓业态,解决实际困难,推动湛江保税物流中心(B型)(下称B保)快速发展。1—5月,进出B保货运量15.74万吨、货值5.26亿元。

针对B保货物主要为大宗散货的特点,霞海海关量身定做了一条“高速路”——“提前申报+船边直提+先进区后核放”,降低企业成本费用的同时,大幅提升保税货物的物流效率。除了提升物流效率,海关还积极在各个申报环节做“减法”,不断优化营商环境,提升通关便利化水平,提升企业获得感。
  同时,为了推进跨电商网购保税业务的开展,霞海海关帮助企业解决注册备案、监管场所建设、系统对接等问题,指导企业开展系统全流程测试,编写业务操作指引、设置业务岗位等。3月5日,跨境电商网购保税进口业务1239模式成功落地B保,为湛江跨境电商综试区发展补上了一块短板。
  如遇突发港口货运突发问题,海关部门第一时间联系港口及兄弟海关现场监管部门,使受影响货物能及时提离港口进入B保,出口的货物能顺利装船,增添人工处理进区核放单千余份,在既能保证进出货运量货值持续增长的情况下,最大限度确保物流效率。
  " 点对点 " 铁海联运班列、优惠政策鼓励空箱回调 
  作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的东部起点城市,连云港港口塔吊林立,总是一派繁忙的景象。连云港中哈物流基地里,每天都有带着电子产品、机械配件、日常生活用品、二手汽车、化工品的始发班列鸣笛西去,为 " 一带一路 " 沿线国家和地区送去丰富的货物。据悉,截至 2021 年 4 月底,中哈物流基地已累计完成货物进出库量 2216 万吨,集装箱空、重箱进出场量 132 万标箱。

徐州淮海国际港务区商务口岸部交通物流处科长王晓波介绍,疏港铁路的正式开通标志着年吞吐能力 1400 万吨的徐州港一期工程具备铁路、公路、水路多式联运集疏运功能,成为名副其实的 " 京杭运河第一港 ",预计明年徐州港铁路进货量将在今年基础上增长 20% 以上,集装箱中转量将在今年基础上增长 50% 以上。
  日前,上港集团与国内外各大船运公司沟通,给出优惠费率,鼓励空箱回调。并通过赶制新箱、新建空箱堆场和调运中心等一系列举措,保证舱位和集装箱供应。此外,上港集团还在长三角区域加开航线,为区域内集装箱制造企业生产的新箱提供更便捷的运输。

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