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印度：2027年派首艘货船试航北方海路

2026年8月13日，在俄罗斯阿尔汉格尔斯克举行的“北极-地区”论坛上，印度港口、航运和航道部联合秘书S. Venkatesapathy正式宣布，印度计划于2027年派出首艘货船，沿北方海路（Northern Sea Route，NSR）进行试航。这一表态标志着印度正式启动北极航道的商业探索。 普京：印度正展现“积极兴趣” 就在Venkatesapathy发表讲话的前一天，俄罗斯总统普京表示，印度正在对北方海路展现“积极兴趣”。普京称，俄罗斯正看到包括印度和中国在内的多国对这条北极航线“日益增长的兴趣”。 北方海路全长约5,600公里，沿俄罗斯北极海岸线延伸，是连接东亚与欧洲的最短海上航线。受气候变化和海冰消退影响，该航线目前可实现季节性通航，但航行条件依然恶劣，需要专用破冰船维持航道畅通。 对于印度而言，北方海路相比传统的苏伊士运河航线，可缩短最多40%的航程，前往大多数欧洲港口的航行时间可节省约两周。而苏伊士运河因中东冲突，目前已对商业航运构成安全威胁。Venkatesapathy指出，这些航线对印度具有吸引力，原因在于航程更短、安全性更高以及商业效益显著。 俄印贸易目标1000亿美元，俄油已占印度进口过半 印度和俄罗斯已设定到2030年将双边贸易额提升至1000亿美元的目标。目前，俄罗斯石油已占印度石油进口总量的一半以上，这使得北方海路有望成为两国间关键的贸易通道。印度外长苏杰生2026年7月表示，当前双边贸易额约为660亿美元。 挑战犹存：印度尚无极地破冰船 尽管北方海路的前景广阔，但印度也面临现实挑战。目前，印度尚无自己的极地破冰船队。北方海路东段（拉普捷夫海至楚科奇海）近年来仅在夏秋季可通行，全年通航仍需依赖核动力破冰船开道。这意味着印度船舶在北方海路航行时，必须租用俄罗斯破冰船护航。此外，印度商船队目前尚无Arc7冰级集装箱船或油轮。 据此前报道，印度船厂正在建造4艘非核动力破冰船，以培养在北极水域航行的能力。印度总理莫迪此前也曾表示，两国将致力于培训印度船员进行北极航行。

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