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中老铁路运输帮扶暖人心

在2025全球减贫伙伴研讨会上，中老铁路运营开发案例从全球多个国家和地区提交的840个案例中脱颖而出，荣获第六届全球减贫案例征集活动最佳减贫案例。这份由世界银行集团、联合国粮食及农业组织等七大国际机构联合评定的荣誉，不仅是对中老铁路减贫成效的高度认可，更标志着其开创的“铁路运输帮扶”模式，成为南亚和东南亚国家实现可持续发展的重要范本，为共建“一带一路”写下生动注脚。 作为中国共建“一带一路”倡议与老挝“陆锁国变陆联国”战略对接的核心项目，中老铁路自开通以来，就打破了区域交通壁垒，成为连接中国与东南亚的运输大动脉。老挝国土多为山地高原，交通瓶颈曾长期制约其经济发展，中老铁路的建成通车，不仅让老挝实现了从内陆封闭到互联互通的跨越，更以“铁路运输帮扶”为核心，构建起一条带动沿线国家经济发展、民生改善的减贫走廊。 “铁路运输帮扶”的核心力量，在于物流通道的畅通为区域经济发展注入源头活水。2025年，中老铁路客货运输量实现双增长，发送旅客1951万人次，同比增长2.1%；货物运输量达2448万吨，同比增长24.6%。如今，中老铁路货运品类已从开通初期的10多种拓展至3800余种，辐射中国、老挝、泰国、越南等19个国家和地区，昆明经老挝至泰国的货运成本大幅降低，老挝国内物流成本也减少许多。物流成本的下降、运输效率的提升，让沿线国家的特色产品走出国门，也让各国优质商品互通有无，为区域贸易发展搭建起高效便捷的桥梁，更带动了跨境产业链、供应链的完善，为当地产业发展创造了广阔空间。 “铁路运输帮扶”的民生温度，体现在兴边富民的生动实践中，磨站村便是最鲜活的例证。这座距离磨憨车站6公里的村寨，聚居着哈尼族、傣族、苗族等多个民族，中老铁路开通前，这里鲜少被外界知晓。火车的鸣笛声打破了村寨的宁静，大批游客循着铁路来到磨憨，走进磨站村。村民们因地制宜，依托得天独厚的民族风情与自然生态，打造农家乐、发展民俗体验、推出农业观光，走出了一条乡村特色文旅产业发展之路。稳定的收入来源让村民的日子越过越红火，磨站村的变迁，正是中老铁路带动沿线民众增收致富的缩影。在老挝，中老铁路开通后通过新增就业岗位、培训老挝籍学员、招聘老挝员工，让当地民众实实在在共享铁路发展红利。 “铁路运输帮扶”的辐射效应，更在于推动了沿线产业的转型升级与区域协同发展。中老铁路不仅是一条交通线，更是一条经济线、产业线。沿线各地依托铁路枢纽优势，布局建设数十个产业物流园区，钢铁、新能源产业集群加速成型，普洱的咖啡、茶叶精深加工产业借助铁路走向南亚、东南亚市场，磨憨国际口岸城市建设如火如荼，企业和产业项目相继落地。同时，“铁路+旅游”的融合发展模式，让“早晨过桥米线，晚上老挝米粉”的跨境生活图景成为现实，来自一百余个国家和地区的游客搭乘跨境列车体验沿线风光，带动了景区、酒店、餐饮等相关产业发展，为沿线经济发展注入了多元活力。 中老铁路的实践证明，“铁路运输帮扶”模式兼具可持续性与可复制性。它以基础设施建设为基石，以物流畅通为纽带，以产业发展为核心，以民生改善为目标，将铁路的交通优势转化为发展优势、减贫优势，为南亚和东南亚国家破解发展难题、实现共同繁荣提供了清晰路径。 如今，这条穿山越岭的“黄金大通道”仍在持续释放发展潜能。未来，中老铁路将继续发挥纽带作用，深化与沿线国家的合作，让“铁路运输帮扶”的成果惠及更多民众，为南亚和东南亚地区的可持续发展续写新的篇章，也为全球减贫事业和国际发展合作贡献更多中国智慧与中国方案。

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