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斯里兰卡汉班托塔港大手笔升级码头作业设备

　 　　近日，斯里兰卡汉班托塔国际港集团（HIPG）宣布将对货物装卸设备进行大规模投资，金额高达4100万美元，以提升汉班托塔国际港（HIP）的运营能力和集装箱吞吐量，目标达到100万TEU。这批新设备包括4台岸桥（STS）和13台轮胎吊（RTG），预计将于2025年1月全面投入使用。 　　新设备已于11月30日运抵汉班托塔港。四台岸桥拥有65米双箱吊装绝技，单吊承重达50吨，双吊模式下飙升至65吨，吊钩下承重更是高达75吨；作业高度覆盖轨道上方42米、下方20米，吊运范围超广。13台轮胎式龙门岸桥同样吸睛，跨度达23.47米，底座间距6.9米，单吊承重41吨，。 　　据HIPG介绍，这批设备符合绿色港口建设理念，配备了先进的自动化系统和防碰撞技术，旨在提高操作效率和安全性。设备调试预计需耗时约两个月完成。 　　此次新增设备将大幅补充汉班托塔港现有的装卸能力。目前，该港配备有两台岸桥、三台轮胎式龙门吊、四台正面吊以及三台空箱堆高机。 　　HIPG首席执行官Wilson Qu表示，这笔投资对汉班托塔港的战略意义重大。他指出：“新设备的引入将显著提升汉班托塔港的集装箱处理能力，进一步确立其作为多功能港口的地位。这一扩容对中转业务至关重要，同时将吸引更多投资者前往工业区建立生产设施。目前，我们已经接到了多家企业关于设立制造工厂的咨询。” 　　HIPG正通过全球推广，积极吸引战略合作伙伴，计划建立从汉班托塔至科伦坡的支线服务，以加强斯里兰卡沿海航运网络的连接性。 　　今年4月，汉班托塔港曾与地中海航运公司（MSC）合作推出集装箱中转服务，旨在应对红海航运中断带来的集装箱转运需求增长。然而，该服务并未持续成为常态化运营。 　　HIPG在声明中表示：“汉班托塔港容量的提升将优化全国货物流动效率，助力斯里兰卡实现其海事发展目标。港口的升级设施不仅将强化工业区的业务，还将在南部腹地促进产业发展，为本地企业家创造更多机遇。” 　　汉班托塔国际港集团（HIPG）是斯里兰卡政府与中国招商局港口控股公司（CMPort）之间的公私合营项目（PPP）。2018年6月，招商局港口完成了9.72亿美元交易中的5.84亿美元尾款，获得汉班托塔港70%的股权，租期长达99年。这笔交易被认为是斯里兰卡史上最大的外商直接投资项目。随着此次设备的引入以及港口整体功能的提升，汉班托塔港能否成为区域性中转枢纽，仍有待观察。

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