基隆港简介：
中文名称：基隆
英文名称：Keelung
港口性质：海湾港
州:亚洲
国家：中国
航线：东亚
港口代码：TWKEE
经纬度：25°9’0”N,121°44’0”
E 时区：-8：00
DRY DOCKS:DEPTH 12.00M FOR VESSELS 100,000 TONS SAME AS CHI LUNG
位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）东部台湾（TAIWAN）省西北沿海的基隆湾内，濒临东海的南侧。西北距福州马尾150海里，北距温州港196海里，距宁波北仑310海里，距上海吴淞420海里，至青岛港720海里，至大连港855海里，西南至厦门港220海里，至香港475海里，沿岛东至苏澳53海里，花莲90海里，西至台中港120海里，高雄港230海里，是台湾省第二大港，到70年代后期，台湾工业中心南移， 1978年后为高雄港超越。它是离大陆最近的港口，距福州仅149n mile。它还是重要的渔港，每年的产量占全省总产量的1/2。
基隆在以台北为中心的北部工业区内，集中了全省工商业总数的1/3以上。 基隆是由东海伸入台湾岛东北内陆的小湾，纵深3.6公里，水域面积约5平方公里，水深10－26米，全港拥有陆域面积750公顷，水域面积452公顷，从入口到大沙湾约1海里为外港，大沙湾以内为内港。码头沿港湾布置，分东西两港区，泊位编号自内而外。西港区有36个泊位，前沿水深除1A、1B、9－12A、18B第16－18，19－21和22－26号泊位是三座集装箱码头，水深9.4米－12.9米；7、8号泊位至香港航线，27－29号泊位为沿海船用，第30－32号泊位为谷物、煤、硫磺等散货码头，30号泊码头建有5.05万吨粮仓；33和33B号泊为石油码头；港外东部11公里的海岸小湾内还有两个25万吨级的浮筒泊位。东港区有22个泊位，水深达8.5米－11.6米，大多数用于散货，其中10、11、号泊位已改成集装箱码头，长620米，水深11米以上。全港总计有58个岸壁泊位，其中包括13个集装箱泊位在内的货运泊位51个，码头装卸设备良好，特别是集装箱，谷物和石油码头。货物装卸量8231万吨，占台北湾2五大国际商港总装卸量的26.4％。外贸货物进出口量2654万吨，居台湾第二位，其中进2022万吨，主要是石油、谷物、煤、棉花、机械、木材等。集装箱进出口量191万标准箱，自1983年以来一直为世界十大集装箱港之一，其中出口超过100万标准箱。港内还有海军专用码头和港口东北部的正滨渔港。
该港属亚热带季风气候，盛行东风，其次为西北风。年平均气温为19~33摄氏度。每年11~3月为雾季。全年平均降雨量2100mm，年平均雨日135天，最多曾达210天，成为有名的"雨港"。
本港三面环山，港外有社寮、中山、盘桶等岛屿，是一个天然良港。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、可移式吊、装卸桥、吸扬机、卸货机、跨运车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达110吨。还有直径为101.6~203.2mm的输油管供装卸使用。油码头可靠3万载重吨的油船，另有单点浮筒，水深达30米，可泊超级油船。集装箱码头可靠第三代集装箱船舶，堆场面积达24.2万平方米，日装卸量达0.5万TEU。1993年货物吞吐量为8639万吨，比1992年增长1.32%；1994年集装箱吞吐量达204.6万TEU，比1993年增长8.5%。平均每艘船靠泊时间为44小时。基隆港的装船速度连续8年领先于台湾其它港，显示本港的装卸效率多年来保持着优势。
主要进口货物为小麦、石油、煤炭、棉花、机械、圆木及化工品等，出口货物为稻米、水果、木材、水泥、化肥、玻璃、尼龙、电子电器及人造纤维等。在节假日中元旦、劳动节、农历正月1~3日（包括除夕）等一般不工作，其它休假日如果需要加班，要加倍费率。