横滨港简介：
中文名称：横滨
英文名称：Yokohama
港口性质：海湾港、自由港、基本港（C、M）
州：亚洲
航线：东亚
国家：日本
港口代码：JPYOK
港口缩写：YOK
经纬度：35度27分N，139度38分E
时区：-9：00
锚地：35-10-30N 139-46-30E
(INCL. NEGISHI:35-24-00N/139-38-00E AND TSURUMI:35-30-00N/139-41-00E) FUEL:AVAILABLE DRY DOCKS:LARGEST:UP TO 250,000 D.W.T.
日本大商港。位于本州南部，东京湾西岸神奈川县境，海路东北至东京10海里，西至神户360海里，至上海1030海里，至新加坡2890海里，东至旧金山4540海里，至巴拿马城7700海里，南至悉尼4450海里。港区分布在鹤见川口至横滨市东南的半岛顶端连接线以西的海湾内，呈直立三角形，船舶由东南入港。主要码头有：本牧外贸集集装箱码头(32个深水泊位)，山下外贸码头(10个泊位)，大栈桥客运码头(6个泊位)，新港杂货、散粮码头(11个泊位),高岛码头(8个泊位)，山内外贸码头(4个泊位)，出田木材、水果码头(4个泊位)，大黑山人工岛外贸集装箱码头(22个深水泊位)。以上公用码头线17.6公里，可停靠2000-5万吨级船95艘，,其中包括16个集装箱在内的深水泊位76个。商港南北工业带沿岸还有千吨级以上泊位150多个，码头线长17余公里，其中深水泊位50多个，最大能停靠30万吨级船,主要装卸原油、天然气、产品油、钢材、水泥、车辆、木材等。全港总计有千吨级以上公用、企业自备码头泊位250个，其中深水泊位120多个，码头线总长约35公里。是日本最大的出口贸易港。集装箱装卸169万标准箱，居世界第12位，但少于神户港。
位于日本（全称：日本国 JAPAN）本州（HONSHU）东南部神奈川（KANAGAWA）县东部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，北与川崎（KAWASAKI）港相邻，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。该港是京滨工业区的核心之一，其工业产值仅次于东京和大阪，居日本第三位。主要工业有钢铁、造船、炼油、汽车、化工、电机电器和食品加工等。横滨的文化教育亦很发达，有多所大专院校和博物馆、图书馆等，其中著名的有横滨国立大学及神奈川大学等等。
该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温10～27℃，每年有雾日33天，雷雨日有10天。全年平均降雨量约1000mm。属半日潮港，大潮升1.9m，小潮升1.4m。
装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵引及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达650吨，还有直径为203.2～508mm的输油管供装卸石油使用。港区的仓库及货棚面积为21.7万平方米，货物堆场面积为47.8万平方米，木材堆场面积为63万平方米。整个码头实施现代化的管理手段，新型码头监视系统已于1992年3月设置完成。在国际集装箱码头的装卸桥、管理楼、照明塔等8个地方均设置了电视摄像机，从而可以掌握码头内外的状况，例如，在控制中心可通过电视摄像机对码头大门前排队的拖车作出指令， 1992年10月该港建成了日本最大的集装箱码头-- 大黑C3（DAIKOKU PIERC3），码头长350m，纵深500m·面积17.5万平方米，可靠泊"第四代"大型集装箱船舶。码头上有超级装卸桥，最大起重能力达40.6吨，集装箱堆场可存放7540TEU，还有商积为6016平方米的集装箱货运站，有550只冷藏电源插座，可在办公楼内进行操作管理。本港另有海上泊位最大可靠泊20万载重吨的大型油船。装卸速率：燃油每小时5000吨，石脑油每小时2500吨，原油每小时8000吨。该港1994年集装箱吞吐量达231万TEU，比1993年增长6.6％，居世界20大集装箱港口第10位，1994年外贸货物吞吐量达1.28亿吨，比1993年增长3.7％（其中外贸货物6766万吨），创历史最高记录。主要出口货物为钢铁、船舶、车辆、化工产品、机械设备、罐头食品及纺织品等进
货物主要有原油、煤、纤维制品、矿石、食品及机械等。
为了适应集装箱运输日益发展的需要，横滨港务当局正在加强港口的建设，本牧A码头各泊位的水道将浚深到14m，B码头与C码头之间的水域正在填海造地。以建造多用途泊位并配备以适合超宽巴拿马型船舶使用的新式集装箱起重机，根据 扩建和发展计划，将越过东京（TOKYO）港的规模。