日前，中远海运集装箱运输有限公司（简称“中远海运集运”）携手长安汽车、建设银行、中国银行，依托全球首份可转让货物单证（NCD）范本，成功签发首票电子可转让货物单证。这标志着NCD“一单制”从制度创新正式迈向商业实践，为“渝车出海”注入了强劲的数字化新动能。
这是2025年12月联合国大会通过《联合国可转让货物单证公约》后，全球首次将NCD范本应用于实际跨境运输业务。本次实单落地，既是对该范本商业可行性的有效验证，也为未来公约的全球生效提供了宝贵的“中国样本”。
在商业价值层面，NCD有效破解了内陆出口的融资瓶颈。本次业务中，长安汽车的货物在重庆完成班列装车后，即在平台完成签发。相比以往需在广西钦州货物装船后才能签发海运提单的传统模式，签发时间比以往提前了10天；依托全球航运商业网络（GSBN）区块链技术，单证在银行间的流转效率大幅提升，全流程由传统模式的3至5天缩短至2小时以内。
这“一早、一快”，让企业长期被占压的在途货物资金得以提前进入银行结汇环节，帮助客户提前交单、提前锁定收款，有效释放在途货物的资金沉淀。该单证实现了可转让货物单证与海运提单同等的金融价值，让重庆汽车、摩托车、机电等出口导向型产业在出海之路上享有与沿海港口同等的单证流通效率。
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