汽车仪表清晨从车间下线，午后便通过哈尔滨空港的全货机航线发往珠三角；蓝莓、红肠等特产，早上从哈尔滨寄出，次日就能摆上南方城市超市的货架……国家物流枢纽再次落地龙江，一条贯穿黑土地的“物流新动脉”正加速形成。
今年6月，国家发展改革委公布新一批30个国家物流枢纽建设名单。哈尔滨空港型国家物流枢纽与绥化商贸服务型国家物流枢纽双双入选。至此，黑龙江省纳入国家建设名单的物流枢纽已达8个。
近日，哈尔滨太平国际机场旁的哈尔滨空港型国家物流枢纽建设现场一片火热——工人们正进行哈尔滨机场二期扩建工程国内货运中心项目的布线调试，为货运仓储区的投用做最后准备；远处的货运停机坪上，一架满载跨境电商包裹的货机正缓缓滑入机位；哈尔滨机场新建国际航空货运物流中心项目施工现场，数十台挖掘机正进行土地平整作业，预计11月底完成主体施工。
今年前8个月，哈尔滨太平国际机场实现货邮吞吐量8.8万吨，同比增长8.6％。“我们采用‘1＋10’枢纽企业联盟的创新模式，由国企带动社会资本共同参与建设，规划了国际转运集疏区等九大功能区，吸引多家企业入驻，形成了以航空物流、跨境电商为核心的临空产业集聚区。”哈尔滨市发展改革委经贸处处长赵京源说，依托三大进境指定口岸优势，未来这里将建成北极水产品交易中心，实现北极帝王蟹采购、暂养、分销、配送一体化、全链条服务。
作为哈尔滨都市经济圈副中心城市，绥化地处哈尔滨自贸片区与黑河自贸片区中心节点，铁路货运总量超1000万吨，公路货运总量超7000万吨。绥化商贸服务型国家物流枢纽仿若一座大型超级“中转站”，解决了绥化市长期面临的“出海口”难题。目前，整个枢纽内规划了23个存量项目，累计完成投资超75亿元。
从1个到8个国家物流枢纽，不仅是数字的增长，更是串联起一张覆盖全省、衔接国内外的物流网络。接下来，黑龙江将加快枢纽建设进度，加力推动产业融合发展，大力发展枢纽经济，吸引物流上下游企业、商贸企业、加工制造企业集聚，培育壮大特色产业集群，让世界感受到开放龙江的勃勃生机。
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