5月25日，由中国铁建承建的全国首例铁路盖上智慧物流园——深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程钢结构主体正式完工。据了解，该工程将于年内竣工建成，投入运营后，深圳将形成公铁海多式联运与城市配送“无缝衔接”的智慧物流运输新格局。
平湖南综合物流枢纽项目位于龙岗区，是全国首批23个国家物流枢纽重点工程之一，项目地处城市“几何中心”，东临丹平快速路、北接机荷高速、南连水官高速，由京九铁路和广深铁路围合，平盐铁路、平南铁路在此交会。该工程分两期进行建设，其中一期工程平湖南铁路集装箱中心站已建成投运。
由中国铁建承建的项目二期智慧化物流综合体，总建筑面积达85万平方米，钢结构主体工程规模庞大，施工内容包括新建13栋物流仓库、4条运输坡道及2条附属通道等。其中，物流仓库主体结构为4层钢筋混凝土框架结构形式，总高度超40米，梁板结构支模最大高度12.5米，最大跨度达24米，钢结构总量超10万吨，比2个“鸟巢”的用量还要大。
据介绍，面对施工安全风险高、质量管控难、多设备集中作业协调难度大等难题，中国铁建项目建设者优化钢结构施工节点及管线综合排布设计，采取“菜单式发货”策略，将提前预制好的钢构件运输到现场，通过起吊机将钢柱、钢梁吊起，放置到对应的位置依次拼接固定，就像“搭积木”一样完成钢结构安装，大大提升施工生产效率。施工中，钢构件月均安装量达1万吨，高峰期每周完成800根钢梁、140根钢柱安装，刷新行业同类型施工纪录。
同时，建设团队依托“智慧建造”赋能，引入“BIM+无人机巡航”数字化施工技术，辅助进度偏差分析与调整，实现钢结构安装全过程可视化管控，有效确保工程质量。
记者在现场采访看到，在紧邻施工现场的一期铁路集装箱中心站内，“湾区号”深圳中欧班列笛声嘹亮，一列列满载货物的集装箱装上火车运往东南亚、中亚和欧洲。据了解，目前，深圳中欧班列保持每月19列开行频率稳定运营，累计开通出口线路18条，通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、老挝，以及中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家。
深圳平湖南综合物流枢纽项目建成后，将成为全国最大单体铁路物流中心和亚洲单体规模最大的“公、铁、海”多式联运中心，实现“铁路+城市物流”功能融合，对进一步促进中欧班列提质增能，进一步发挥“一带一路”建设辐射带动作用，助力深圳打造全球物流枢纽城市具有重要意义。
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