2022年11月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为103.3点，比上月回升0.03%，比去年同期增长1.8%。从周指数看，第一、三周运价指数环比回升，第二、四周运价指数环比回落。
分车型指数看，各车型指数环比涨跌互现，同比去年增幅收窄。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为102.9点，比上月回升0.07%，比上年同期增长1%。零担指数中，零担轻货指数为105.2点，比上月回落0.10%，比上年同期增长6%；零担重货指数为102.8点，比上月回升0.05%，比上年同期增长1%。
从需求看，本月经济恢复态势进一步趋缓，市场需求相较前期继续收窄，从PMI数据看，11月份制造业PMI指数为48%，连续两个月回落，新订单指数为46.4%，较上月相比继续下降。从供给看，市场运力总体仍处于供大于求，但疫情封控导致重点地区物流中断、延误，物流网络流量分散式下降。综合来看，疫情多发散发，重点地区集中爆发等不稳定因素仍是制约市场运行的主要因素，加之疫情导致企业生产预期信心回落，经济下行压力加大，无论是需求还是价格类指数都有不同程度回落，公路市场长期处于供大于求，本月运价指数在电商大促和市场调节机制拉动下，整体呈维稳态势。分区域看，东北、华北、珠三角、西北区域运价指数回落，其他区域运价指数总体平稳。
从后期走势看，国家层面应对疫情防控精准防控、助企纾困的措施仍加快落实，稳定经济大盘压力犹存，在此背景下，预计公路运输市场还将发挥调节机制，或将加快震荡、有所回落。
附注
1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。
2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。
3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。
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