10月9日，国际航空运输协会（IATA）发布8月全球航空客货运市场数据显示，在复杂的全球经济环境下，航空运输业展现出强劲韧性：客运总需求同比增长4.6%，货运需求同比增长4.1%。其中，客运载客率创8月历史新高，货运实现连续6个月同比增长。
客运市场方面，8月全球航空客运总需求同比增长4.6%，总运力同比增长4.5%，供需平衡推动载客率攀升至86.0%，同比上升0.1个百分点，刷新该月历史记录。国际客运成为增长的核心驱动力，需求同比增长6.6%，占全球客运需求净增幅的87%，其运力同比增长6.5%，载客率达85.8%，同比微升0.1个百分点；国内客运需求同比增长1.5%，运力同比增长1.3%，载客率达86.3%，同比上升0.1个百分点。
各区域表现呈现显著差异。亚太航空公司国际客运需求同比激增9.8%，运力同比增长9.5%，载客率达85.1%，同比提升0.2个百分点，中国和日本强劲的客运需求成为主要支撑。中东和拉美市场紧随其后，客运需求分别同比增长8.2%和9.0%。其中，非洲航空公司以1.3个百分点的载客率同比增幅领跑全球。相比之下，北美市场表现疲软，国际客运需求仅同比增长1.8%，运力同比增长2.6%，载客率达87.5%，同比下降0.6个百分点，且连续4个月同比下滑；国内市场中，美国国内载客率连续8个月同比下降，而巴西得益于政府旅游促进政策实现客运需求大幅增长。
对此，国际航协理事长威利・沃尔什表示：“尽管经济存在不确定性、地缘政治局势紧张，但全球客运增势没有减弱，航空公司计划在10月增加3.4%的运力。航空公司正竭尽全力，通过最大限度地提高效率来满足旅行需求。”
货运市场表现同样稳健，8月全球航空货运总需求同比增长4.1%。其中，国际需求同比增长5.1%，全球航空货运运力同比增长3.7%，国际运力同比增长5.5%。
这一增长得益于全球贸易格局调整。威利·沃尔什表示，托运人为降低关税变化风险，将部分高价值货物从海运转向空运，同时将货物从北美转移，推动了欧亚、亚洲等区域内的贸易通道增长。
区域货运市场呈现“新兴强、北美弱”的格局。非洲航空公司以11%的货运市场需求增幅位居首位，运力同比增长12.3%；亚太航空公司货运市场需求同比增长9.8%，运力同比增长6.9%，表现强劲；欧洲、中东、拉美货运市场需求分别同比增长3.2%、2.7%和2.1%。北美航空公司货运需求则同比下降2.1%，运力同比下降1.0%。贸易通道方面，欧洲—亚洲、亚洲区内货运需求实现同比两位数增长，中东—亚洲、非洲—亚洲等通道货运需求增长显著，而亚洲—北美、中东—欧洲等通道货运需求下降。
运营环境呈现积极信号与不确定性并存的特征。7月全球货运贸易同比增长5.4%；8月航油价格同比下降6.4%，连续14个月同比回落，为行业减负。全球制造业采购经理人指数反弹至51.75，创2024年6月以来新高，显示生产端复苏动能，但新出口订单指数仍低于荣枯线（48.73），反映关税不确定性下市场的谨慎情绪。
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