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海运新闻
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恢复红海航线？马士基：为时尚早
随着近期红海危机升级,大部分船公司都不再提供红海地区的直航服务,然而,正是在这样的背景下,一些小型航运公司却看到了市场的机遇,纷纷进军红海市...
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中墨集装箱海运量大幅增长
2024年1月，中国出口到墨西哥的集装箱海运量比一年前增长了60%。 海运比价平台Xeneta分析师认为，这是当前全球表现最抢眼的航线之一，今年1月的箱量达到11.7万TEU，而2023年1月为7.3...
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台湾“货柜三雄”财报出炉：长荣阳明赚钱、万海亏损
近日,台湾货柜三雄长荣海运、阳明海运以及万海航运陆续公布2023年度财报。 去年,航运业遇到逆风,运价到第4季度才明显回升,整体表现较2022年回软,其中,长荣每股盈余16.70元新台币位居榜首;阳明...
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马士基：未来几年全球集运市场将面临产能过剩
据路透社消息，马士基首席执行官Vincent Clerc在近日召开的公司股东年会上表示，未来几年全球集装箱航运市场将面临产能过剩，而客户支付的运费已降至不可持续的水平。 马士基上月曾表示，与疫情后的创...
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4580TEU！集装箱船平均运力翻番
自2006年以来,集装箱船的平均运力翻了一番,达到4,580TEU,而12,000TEU以上船舶占船队运力扩张总量的51%。如今,仅626艘船舶便为船队提供36%的运力,而且随着大型船舶在订单中占...