近期，全球集装箱海运市场迎来一轮显著上涨，运价快速攀升、舱位持续紧张，航运成本与供应链压力同步走高。
自 4 月下旬起，集运指数（欧线）期货主力合约累计涨幅已超 50%。马士基、达飞等全球头部航运企业相继发布调价通知，多条主干航线出现舱位紧缺。江苏苏州某国际货代公司负责人介绍，当前欧洲、南美、东南亚等主流航线运价均出现不同程度上涨，本轮海运价格上涨速度快、幅度大，情况较为罕见。
货运平台 Xeneta 最新数据显示，截至上周五，亚洲至北欧 40 英尺集装箱现货费率升至 3649 美元，周环比上涨 27%；亚洲至美国西海岸费率升至 3933 美元，周环比上涨 20%，短期费率已攀升至近一年高位。自 2 月 28 日中东冲突爆发以来，亚洲至美国航线运费累计上涨 109%，欧洲航线涨幅超 50%。
业内分析指出，此轮运价上涨受多重因素叠加推动。中东地缘局势持续紧张，导致航运绕行距离增加、燃油成本大幅上升；全球补库需求集中释放，欧美提前启动下半年消费旺季备货，货量激增直接导致舱位供需收紧。同时，东南亚核心转运港口因船舶改道出现严重拥堵，进一步加剧全球运力紧张局面，即便不途经中东的跨太平洋航线，也受到显著波及。
海运研究机构德鲁里在 6 月 1 日发布的航运周报中提到，霍尔木兹海峡局势紧张已近三个月，集运市场持续面临航线绕行、燃油成本高企、港口拥堵等问题，中东地区安全风险与运营不确定性仍在高位，海运市场已提前进入旺季。
Xeneta 首席分析师彼得・桑德表示，新加坡、巴生港等东南亚关键枢纽的港口拥堵，对全球供应链形成显著冲击，推动多条远洋航线市场剧烈波动。随着市场对下半年油价高位运行的担忧加剧，航运成本上行压力仍存。桑德认为，若货主继续提前备货，航运企业或将进一步上调运价，全球海运价格尚未见顶，运费上涨势头仍在加速。
运价飙升也传导至资本市场，全球第二大集装箱航运企业马士基股价本周上涨约 13%。与此同时，物流成本上涨已不限于海运领域，美国 5 月物流经理指数显示，美国运输成本实现 10 年来最快增速，全球物流与贸易体系承压加剧。
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