3月中国主要港口作业效率有所回升，欧美及沿线主要港口作业效率保持平稳。
3月，中国主要港口作业效率有所回升。中国主要港口国际集装箱船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.40天、0.84天，环比分别下降15.7%和15.2%。优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时（2.50天、1.94天）。
欧美各主要港口作业效率保持平稳。其中，欧洲汉堡港船舶平均在港停时为2.68天，环比下降11.0%；鹿特丹港船舶平均在港停时为2.57天，环比上升0.8%；安特卫普港船舶平均在港停时为2.57天，环比上升33.9%。美西主要港口长滩港船舶平均在港停时为4.25天，环比下降5.8%；纽约港船舶平均在港停时为2.34天，环比下降0.4%。
中东局势复杂，上旬较为正常运营的亚洲—波斯湾航线，到了中下旬已转为暂停接单，霍尔木兹海峡通行风险随之加剧。其中，迪拜港挂靠数仅为5艘次，较上月下降94艘次。
2026年3月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时
备注：
船舶在港时间是指船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。
船舶在泊时间是指船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。
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