航运界网消息，美西两大港口洛杉矶港（LA）和长滩港(LB)2月份集装箱货运量保持稳定。
具体而言，2月份，洛杉矶港2月集装箱吞吐量达到82.4万TEU，同比增长3.0%。其中洛杉矶港进口重箱同比增长5.0%至43.4万TEU，出口重箱增长6.8%至11.7万TEU。此外，通过洛杉矶港的空箱数量同比下降1.8%，至27.4万TEU。
2026年前2个月，洛杉矶港集装箱货运量达到163.6万TEU，同比下降5.2%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在月度媒体简报会上表示，虽然货运量保持稳定，但全球发展正在给整个供应链带来不确定性。
Gene Seroka指出，“随着如此多的事态发展影响到供应链，从中东冲突到最高法院关税裁决和更广泛的贸易政策转变，整个行业目前确实存在不确定性。”
他强调，“即便如此，服务于美国的制造业流量仍在继续，截至目前没有看到运往美国的货物受到干扰。”
长滩港2月集装箱吞吐量达到76.8万TEU
3月18日，长滩港公布2月份集装箱吞吐量达到76.8万TEU，同比增长0.3%。
具体而言，长滩港2月份集装箱吞吐量达到76.8万TEU，同比增长0.3%。其中进口重箱同比下降0.2%，至36.8万TEU，出口重箱同比增长8.2%至9.7万TEU。此外，通过长滩港的空箱数量同比下降1.5%，至30.2万TEU。
2026年前2个月，长滩港处理了161.5万TEU，同比减少6%。
长滩港表示，在关税和中东动荡影响的持续不确定性中，长滩港2月份报告了稳定的货运量。
长滩港首席执行官Noel Hacegaba博士表示，“2月份长滩港的货运量保持正增长。”
他指出，“尽管中东冲突加剧了越来越大的不确定性，但货物仍在流畅地运输，计划中的运输如期进行，长滩港仍然是贸易和地缘政治不确定性海洋中的安全港。”
长滩港首席执行官表示，长滩港正在密切关注中东的事态发展，以及美国最高法院对《国际紧急经济权力法》（IEEPA）关税的裁决的影响。
他表示，“中东冲突给全球贸易增加了更多的不确定性，并引发了广泛的市场状况和供应链各方的反应。”
他指出，“霍尔木兹海峡的关闭已经引发了油价的迅速上涨。”
“当油价上涨时，运输成本也会增加，消费者在加油站和许多日常用品上的花费也会增加。”
然而，他指出，全球供应链是相互关联的。“如果冲突持续下去并继续升级，各地的供应链将不得不应对更高的燃料和船舶运营成本，并寻求替代航线。”
长滩港委员会主席Frank Colonna表示，“长滩港仍然是全球市场上具有重要战略意义的海港，也是客户的可靠选择。”
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