中东局势持续升温，给全球集装箱市场蒙上新的不确定阴影。霍尔木兹海峡安全风险上升，已促使部分船公司暂停波斯湾相关订舱。与此同时，大量船舶继续绕道好望角，航程被迫拉长。
主要贸易航线的运力部署亦出现调整。未来五周（第11周至第15周），在约705个计划航次中，已有55个航次宣告停航，取消率达8%。其中，Gemini联盟表现最优，整体停航率仅3%且东西向主干航线无一取消。
从航线分布看，停航主要集中在跨太平洋东向航线（占53%），其次是跨大西洋西向航线（27%）及亚欧/地中海航线（20%）。尽管如此，仍有92%的计划航次预计如期运营。
运价方面，德路里全球集装箱运价指数（WCI）环比上周上涨3%，至1958美元/FEU。跨太平洋航线运价上涨8%，跨大西洋下跌2%，亚欧/地中海航线基本持稳。整体运价暂时平稳，但港口拥堵、持续绕行及运力调配等因素，正逐步推高实际运力紧张风险。若船舶与空箱持续滞留于更长航程中，有效运力将不断承压。
建议货主密切关注各航线动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整。若干扰持续，预计东西向主干航道的运输时效、舱位供给及运价将出现波动。
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