达飞轮船于1月23日通过官网发布紧急通知，旗下新建集装箱船“CMA CGM TIGA”号在马耳他附近海域遭遇极端天气，导致58个集装箱落海丢失，甲板其余部分集装箱不同程度受损。截至目前，事故未造成船员伤亡，船体主体结构未受严重破坏，仍具备适航能力。
根据达飞官方披露的信息，“CMA CGM TIGA”号于1月20日执行从欧洲驶往黎凡特地区的南行航线时，在马耳他附近海域遭遇突发恶劣天气。
据推测，此次极端天气可能与席卷地中海的“哈利”气旋直接相关，该气旋自1月19日起影响南欧及地中海区域，带来飓风级强风、九米巨浪及暴雨，多个港口被迫关闭，航运秩序严重受扰。
公开资料显示，“CMA CGM TIGA”号建造于2025年，船旗国为马耳他，船长255米、宽40米，最大运载量达5598TEU，是达飞部署在北欧与地中海东部及北非航线的核心运力之一。达飞方面强调，初步核查结果显示，落海集装箱未装载危险货物，暂时排除海洋污染风险，但具体货物种类及价值尚未公布。
事故发生后，“CMA CGM TIGA”号已调整航线驶往马耳他瓦莱塔港，计划在当地进行全面的船体及货物评估，并开展后续维修工作。达飞轮船表示，已第一时间向马耳他相关海事主管部门报备事故情况，同时启动客户应急响应机制，将逐一联系受影响货主，说明事故进展并提供必要协助。
此次事故不可避免将导致相关货物运输延误。达飞提示，具体卸货及后续转运安排需待船舶完成检修评估后确定，将及时向客户同步最新信息。
值得关注的是，近期全球海运领域已发生多起类似事故。1月14日，“玛丽亚·弗朗西斯卡”号在欧洲大西洋海域遭遇风暴，导致大量集装箱堆垛坍塌坠海；2025年9月，美国长滩港也曾发生67个集装箱坠海事故，其中包含大量中国跨境电商货物，部分卖家因此损失全年三成销售额。世界航运理事会（WSC）数据显示，尽管行业已采取加装监测设备、优化绑扎规范等措施，但极端天气频发仍使集装箱落海风险居高不下，此类事故不仅造成巨额货损，更可能引发供应链中断、合同违约等连锁反应。
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