新年伊始，江苏各大港口已是一片繁忙景象，展现出新一年外贸强劲的“开门红”势头。
近日，在张家港出入境边防检查站等单位全程护航下，停靠于张家港码头的“南洋凤凰”轮顺利开启新年首航。船舱内，由中国特变电工，中国重汽集团等企业制造的工程车辆，电缆盘，吊梁等工程设备整齐码放，热火朝天的工作场面，透着新年奋斗的满满干劲。张家港出入境边防检查站民警林自强说，该轮是张家港口岸2026年“一带一路”航线船舶新年首航，计划驶向共建“一带一路”国家坦桑尼亚，货值共计5.96亿元。
巨轮往来，装卸繁忙。元旦期间，张家港口岸有24艘船舶离港，展现出“中国制造”走向世界的强劲活力。
在常州港，外贸经济同样“火力全开”。开工首日，常州港新长江码头上，总重8300多吨的工程车辆陆续驶入新加坡籍“兰花”号货轮，准备前往印度尼西亚等“一带一路”共建国家，这是2026年常州港的首批出口物资之一。新加坡籍“兰花”号货轮船长常顺国说：“船上装载的是来自柳工和三一重工的近300台工程设备，提前就把各类手续办好，效率高，有效地降低了企业成本，提高了企业运营效率。”
得益于海外市场对中国工程机械的旺盛需求，常州工程车辆出口快速增长，2025年全年，常州港共出口各类工程车辆2307台，较上年同期增长86.5%，创历史新高。针对工程车辆体积大、吊装要求高、出货时效紧等特点，当地持续推进智慧口岸建设，努力实现船舶零等待、货物快流转。2025年全年，常州港口岸工程车辆出口累计压缩通关时间超200小时，通关效率整体提升22%以上，为出口企业以及码头公司节约运营成本近1000万元。
近日，装载38万吨铁矿石的中国香港籍“广州矿石”轮顺利靠泊连云港港87号泊位，这是2026年连云港港迎来的首艘40万吨级铁矿石船舶，标志着港口新一年超大型船舶接卸作业顺利开启。作为江苏省唯一拥有40万吨级散货码头的口岸，连云港港已实现超大型铁矿石船接卸常态化。来自巴西、澳大利亚等国的铁矿资源，经这里中转至陇海铁路沿线、长江流域及日韩等国家和地区，有效串联起内陆腹地与全球市场的贸易纽带，为畅通国际国内双循环注入强劲动力。
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