据路透社报道，全球第三大集装箱航运公司——法国达飞集团（CMA CGM）在因俄乌冲突退出俄罗斯市场三年后，近日已有限恢复对俄航运服务，主要集中于食品类货物的运输。此次业务恢复规模有限，管理层强调将严格遵守自2022年以来实施的各项国际制裁措施。
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达飞集团表示，该决定由其旗下子公司CNC于今年10月作出，目的是为响应部分客户的特定需求，尤其是满足俄罗斯市场对柑橘、咖啡等食品的进口需要。集团在声明中指出，此次恢复的服务严格限定于基础食品类别，并以“受控、临时和结构化”的方式推进，属于最低限度的业务重启，目前暂无计划扩展至其他类型的货物。
回顾2022年，达飞曾与多家欧洲企业一道全面中止了在俄罗斯的海运服务及相关投资，并出售了所持有的港口码头股份，被视为当时西方企业对俄制裁的积极执行者之一。如今，集团在恢复部分业务的同时，仍持续强调其合规立场。达飞管理层指出，相关货流在集团全球业务中占比极低，且所有运输货物均在国际制裁允许范围之内。
本次恢复的航线主要经芬兰连接至圣彼得堡的传统路径，该路线在历史上曾是达飞对俄服务的重要组成部分。此外，集团总部也再次申明，将密切监控国际形势变化，并保留随时根据环境重新评估与调整相关业务的权利。
与达飞的做法不同，部分国际航运企业并未完全中断对俄业务。地中海航运公司（MSC）虽在2022年后将对俄订舱内容限制于食品、医疗及人道主义物资等合规类别，但并未全面停止港口靠泊服务。
有分析认为，在当前战争影响持续的背景下，国际航运企业不得不在商业需求、政治压力与监管合规之间不断权衡。达飞此次有限、有控制的业务恢复，正反映出全球企业在复杂国际环境中的现实选择。
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