近日，丹戎帕拉帕斯港（PTP）宣布开发名为“Berth Zero”的新泊位 ，作为港口扩建计划的一部分。据悉，该工程已授权给MMC Engineering私人有限公司和Antara Ko（马）私人有限公司的合资公司。
丹戎帕拉帕斯港是全球第三大转运港，仅次于新加坡港与釜山港。PTP码头是MMC集团和马士基码头(APMT)的合资公司，分别占股70%与30%。在马士基与赫伯罗特的双子星联盟航线网络中，丹戎帕拉帕斯港将成为重要转运枢纽。
据悉，该新建泊位为长约360米的线性码头（linear wharf），将在港口未开发储备土地上做出延伸，并配备4台集装箱起重机，以及一个专为电动轮胎吊（e-RTG）设计的配套堆场。
丹绒柏勒峇斯港口新泊位“Berth Zero”工程，已授权给得标公司负责。丹绒柏勒峇斯港主席拿督斯里仄卡立日前指出，这项工程旨在优化港口目前的布局，并希望在未来两年半内，将港口的总吞吐量提升至约1600万个20英尺的标准箱（TEU）。该港口总执行长马克哈迪曼表示，“Berth Zero”泊位扩建工程，是继2014年13泊位以及14泊位扩建工程竣工后的另一项重大扩建工程，将重新设定港口的吞吐量。2024年，丹戎帕拉帕斯港完成1225.3309万标箱，此前，丹戎帕拉帕斯港在2021年完成1120万标箱，创下历史纪录。
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