虽然美国9月的进口量有所下降，但作为美国最大的港口，洛杉矶港的吞吐量在第三季度依旧创下新高。
最新数据显示，与去年同期相比，洛杉矶港货运量下降了7.5%，但整个第三季度，该港完成集装箱吞吐量290万TEU，而今年1-9月份，洛杉矶港完成集装箱吞吐量780万TEU，同比增长3%。
港口总监吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）预计，随着特朗普政府贸易政策的推动，港口吞吐量的波动将加剧。
据了解，最近，美国和中国分别对停靠美国和中国港口的船舶征收费用。在中国建造或中国船东的船舶停靠美国港口时必须支付每净吨约80美元，而美国所有船或悬挂美国国旗的船舶在中国港口必须支付每净吨56美元。
“当刚开始宣布这些贸易政策时，进口商通常会突然中止来自中国的订单。而当这些政策得到软化和延期时，货运量又会再次回升。供应链一整年都在坐过山车，而且这种旅程仍在继续，”塞罗卡在公告中写道。
塞罗卡警告称，“停靠洛杉矶港的船只中约有20%都是由中国制造的。此外，一些货物装卸设备和起重机也是在中国制造的。如果增加这部分的关税往往会导致其他领域的价格上涨，最后，只会让商品变得更贵。”
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