航运界网消息，4月30日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和海洋网联船务（ONE）公布2025年一季度初步业绩。报告期内，两家公司一季度表现不错，不过，两家公司都认为，市场可能会恶化。
赫伯罗特一季度开局良好
2025年一季度，赫伯罗特实现营业收入53亿美元，同比增长15.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为11亿美元，同比增长22.2%；息税前利润（EBIT）同比增长25.0%至5亿美元。
赫伯罗特表示，赫伯罗特在2025年第一季度取得良好开局，主要驱动力归因于强劲的需求。
2025年一季度，赫伯罗特承运箱量达330万TEU，同比增加10%；单箱平均运价为1480美元，同比增长8.9%。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，“我们在第一季度为2025年开了个好头，但市场环境目前存在许多不确定性。因此，赫伯罗特预计整个2025年的业绩会较差。”
赫伯罗特维持2025年业绩指引
赫伯罗特维持2025年业绩指引，预计集团EBITDA将在25亿至40亿美元（24亿至39亿欧元）之间，集团EBIT将在0至15亿美元（0至15亿欧元）之间。考虑到运价的波动和地缘政治挑战，这一预测仍存在相当大的不确定性。
红海危机持续和全球贸易冲突都可能对集运市场产生重大影响，从而也会对赫伯罗特业绩产生重大影响。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，赫伯罗特全球排名第5，运营304艘，其中自有船舶131艘、租入船舶173艘，总舱位达到238.8万TEU。此外，赫伯罗特还持有33艘新造船订单，总计41.7万TEU新造船订单。
ONE一季度季净利3.1亿美元
2025年第一季度，ONE实现营业收入43.1亿美元，同比增长11.6%；EBIT达到2.2亿美元，基本持平；净利为3.1亿美元，同比下降13.2%。
货量方面，一季度ONE载箱量达到307.1万TEU，同比增加2.36%。其中，亚洲-北美东行航线载箱量为63.3万TEU，同比增加2.8%，舱位利用率100%；亚洲-欧洲西行航线载箱量为42.6万TEU，同比增加11.5%，舱位利用率达到90%；亚洲-北美西行航线载箱量为25.4万TEU，同比减少22.3%，舱位利用率37%；亚洲-欧洲东行航线载箱量为24.9万TEU，舱位利用率44%。
与此同时，根据“当前的地缘政治格局和4月份最近的关税发展带来的重大不确定性”，ONE给出了两份2025财年业绩指引。
ONE表示，“预测2025财年数字带来了相当大的挑战。”
根据整个财年度相对稳定的商业环境的假设，ONE预计2025财年税后利润约为11亿美元。
假如“不确定性加剧”和“如特定航线的货运量和全球市场运价下降”，ONE预计这一数字仅为2.5亿美元左右。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，ONE全球排名第6，运营营264艘，其中自有船舶96艘、租入船舶168艘，总舱位达到203.1万TEU。此外，ONE还持有44艘新造船订单，总计56.9万TEU新造船订单。
只需轻轻一点，随时与凌润资讯动态保持同步！