在美国总统特朗普发起的对中国的关税政策的大背景下，集装箱班轮公司正以比5年前新冠疫情初期更大规模实施航次取消。即将到来的跨太平洋航线计划性航次取消规模，昭示着全球贸易前景堪忧。
航次取消指航运公司因货运需求低迷或设备短缺而跳过预定港口停靠，此举会扰乱供应链。2025年4月，全球报告取消航次超80个，超过2020年5月的51个。
Sea-Intelligence最新数据显示：航运公司预计第18周（下周）亚洲至美国西岸航线的集装箱需求量将比预期低28%；第19周亚洲至美国东岸航线的货量预期更将较预期减少42%。
Sea-Intelligence指出：“显然，贸易战冲击已导致大量托运人暂停或直接取消货运。这降低了集装箱船舶的运力需求，承运商则以取消订舱作为应对。”
集装箱订舱平台Freightos研究主管Judah Levine评论称：“短期内实施中国始发航次取消、并可能增加其他始发港服务的需求，或将给航运公司带来运营挑战，导致托运人交货延迟。同时，滞留在中国的空集装箱积聚可能形成额外难题。”
Sea-Intelligence在早前报告中警告：“对小型航运公司而言，此次贸易战破坏性尤甚。多数企业依赖中国航线的大规模货量，缺乏快速转向非中国始发货源的能力。部分企业可能被迫在贸易战持续期间全面停运。”
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