根据德路里《全球集装箱海运市场中文月报》的最新分析：
集装箱贸易统计CTS近期公布的2024全年数据显示，去年最后一个月的集装箱运输量表现强劲，推动2024年全年集运箱量达到1.83亿TEU（仅重箱），同比增长6.2%。其中12月份箱量同比增长7.6%至1,600万TEU，为8月之后的第二高月份，8月运输量创历史新高，达到1,610万TEU。
12月通常为集运航线最繁忙的月份之一，尽管疫情以来月度季节性变得不那么明显。12月表现强劲的主要推动力是亚洲出口同比增长12.1%，欧洲 （+10.5%）和北美（+8.5%）的进口增加。拉丁美洲的进口增长率也非常惊人（+12.2%），尽管增长率较高，但由于市场规模小得多，因此对总量贡献较小。德路里认为，去年12月集运箱量的出色表现很可能受到了2025年提前到来的农历新年和为应对美国关税而提前发货的双重因素推动。
2024年，集运需求增长最为强劲的地区为北美、拉丁美洲和澳洲（进口箱量增速超8%）。受进口需求拉动，亚洲这一主要出口地区也实现了出口箱量同比增长超8%。将进出口结合起来，北美和大洋洲是2024年增长的最大赢家，分别增长了8.8%和8.1%。拉丁美洲（7.5%）和亚洲（6.6%）也超过了全球平均水平，但撒哈拉以南非洲（3.0%）、南亚/中东（3.5%）和欧洲（4.6%）低于全球平均水平。
总体来看，在经历了几年的萧条之后，集运行业在2024年重回增长轨道，整体表现优异。各个地区均实现了增长，不过不同地区间的增长速度差异较大。而新出现的贸易摩擦以及持续存在的地缘政治紧张局势，是否会进一步加剧2025年地区的分化态势，还有待观察。
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