近日，多家知名航运公司成为也门胡塞武装的威胁目标。
据悉，包括马士基在内的多家丹麦航运公司和丹麦航运雇主协会（Danish Shipping）确认收到了来自也门胡塞武装的威胁邮件。
该组织在过去一年里曾多次对红海中的国际商船发起武装袭击。丹麦航运雇主协会向ShippingWatch证实，已收到几封威胁邮件，但未透露具体有多少员工受到了威胁。
丹麦航运雇主协会表示，威胁邮件的数量不是个案。目前，包括马士基和Uni-Tankers在内的多家丹麦航运公司，以及德国赫伯罗特等航运公司，都在过去一年中遭遇过胡塞武装的袭击。
禁止通过红海等水域
ShippingWatch获取的一封威胁邮件显示，胡塞武装警告称，若丹麦航运公司继续为以色列港口提供服务，其船只将被列入“禁航名单”。
邮件明确指出，这些船只将被禁止穿越红海、巴布·曼达布海峡、亚丁湾、阿拉伯海及印度洋，且可能在胡塞武装认为合适的任何地点遭受直接攻击。
德国船东协会（VDR）也报告称，近几个月来，多家德国航运公司同样收到了胡塞武装的威胁邮件。
这些威胁主要针对涉及红海、巴布·曼达布海峡、亚丁湾及印度洋的航运路线。
近期，国际航运工会（ITF）也收到了一封类似的威胁邮件，内容与发给丹麦航运公司的威胁邮件相似。
ITF曾主动联系胡塞武装，询问禁令的具体内容。胡塞武装回应称，禁令涵盖了所有穿越红海、亚丁湾和阿拉伯海的船只。
胡塞武装的立场
胡塞武装的威胁与该组织对巴勒斯坦的支持有关。去年11月以来，胡塞武装已多次针对进出红海的商船发起攻击，尤其是经过该地区的商船。
胡塞武装明确表示，任何涉及以色列的货物运输将面临严重后果。这一威胁使得许多国际航运公司将航线绕行非洲南部，而不再经过红海。
红海航运的未来
由于胡塞武装的持续威胁，红海这一重要的国际航道不再是商船的首选路线。许多航运公司纷纷调整航线，将船只绕行非洲南部，以避免经过胡塞武装控制的水域。
这一变化使得红海的航运受到了极大的影响，也给全球供应链带来了新的不确定性。
自去年11月以来，胡塞武装在红海区域对商船的袭击已成为全球航运业的重大安全隐患。随着局势的持续紧张，航运公司和国际组织将如何应对这一挑战，仍需进一步关注。
然而，尽管曼德海峡的通行量同比下降了约六成，但专家认为“红海航道肯定不会关闭”，一些船只仍然没有被胡塞武装的威胁吓倒。
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