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A.P.穆勒 – 马士基旗下的马士基有限公司(以下简称 “马士基” )和赫伯罗特股份公司(以下简称 “赫伯罗特” )共同发布“双子星”协作框架内的海运服务网络规划方案。考虑到红海局势持续不稳定,两家公司准备了经苏伊士运河航行和绕行好望角的两套备选方案,并计划在2024年10月确定其中之一为最终方案。
根据 “双子星”协作计划,马士基和赫伯罗特将于2025年2月正式开始在东西向贸易通道上进行海运服务合作。双方致力于建立一个灵活互联、且在全面运营后可实现90%以上准班率的海运服务网络。自2024年1月宣布开展长期合作以来,两家公司一直在完善协作运营的细节。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示:“我们推出的海运服务网络不仅准班率高,还具备出色的连通度和可持续性。很高兴能够在正式运营前向客户充分介绍我们一流的海运服务网络,客户可以从现在开始规划供应链,更从容地应对市场的变化。”
A.P.穆勒 - 马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示:“很期待我们全新的海运服务网络在明年投入运营。无论最终采取哪个方案,船期的准班率目标都不会改变。马士基和赫伯罗特的合作将准班率标准提升到了新的水平,这将惠及我们的客户,并在行业内树立新的标杆。”
新的海运服务网络将由27或29条运营高效的干线以及30条灵活的穿梭快线组成。两家公司将共计投入300或340艘船舶参与运营。
“双子星”协作计划规划的海运服务网络情况一览
经苏伊士运河的方案
大约300艘船
340万标准箱(TEU)的运力
57条航线,包括27条干线和30条穿梭快线(2024年1月宣布时,计划为58条航线,其中32条为穿梭快线)
绕行好望角的方案
大约340艘船
370万标准箱(TEU)的运力
59 条航线,包括29 条干线和30 条穿梭快线