集装箱运价继续下滑,本周最新一期(8日)上海集装箱出口运价指数(SCFI)下跌93.38点至1885.74点,跌幅达到4.7%,连续四周下跌。四大主要航线运价均出现下滑,其中欧洲航线跌幅超过6%,美西航线跌幅也超过5%。
与此同时,周四德路里世界集装箱综合运价指数(WCI)也下跌了6%,欧洲航线更是重挫7%,这已经是连续六周的下跌趋势。尽管德路里预测未来几周即期运价将持续下滑,但预计不会出现剧烈崩盘。分析人士指出,尽管红海冲突信息不断,但与冲突密切相关的欧洲航线却领跌,这进一步凸显了市场供给过剩的现状。业内人士特别关注北美航线的运价走势。本周该航线跌幅有所收敛,显示出市场对需求减弱的反应可能已经接近尾声。尽管3月运价相较于2月跌幅有所回落,但仍维持在较高水平,预计3月下旬或4月初有望出现反弹。然而,由于先前的涨势过猛,市场普遍认为运价仍有下跌空间。美东航线下周有可能跌破5000美元大关,但船公司为了维护长约合约价格,也将努力保持运价在合理范围内。
总的来看,节后复工状况不佳,市场对运价的稳定期待较往年有所延迟。往年此时运价已经趋于稳定,但现在看来可能需要等到3月下旬。船公司可能会通过减少航班和合并航班来稳定运价,特别是考虑到美线五月长约运价已经开始协商阶段。
根据最新SCFI运价数据:
上海至美西航线运价为4039美元/FEU,较前一期下跌223美元,跌幅5.2%;
上海至美东航线运价为5608美元/FEU,较前一期下跌139美元,跌幅缩小为2.4%;
上海至欧洲航线运价为2134美元/TEU,较前一期下跌143美元,跌幅6.3%;
上海至地中海航线运价为3138美元/TEU,较前一期下跌154美元,跌幅4.7%
其他航线如波斯湾、南美线以及东南亚线的运价也均出现不同程度的下跌。
波斯湾航线每箱运价1594美元,周跌116美元,跌幅6.76%;
南美线(桑托斯)每箱运价2596美元,周跌29美元,跌幅1.10%;
近洋线方面,远东到日本关西及关东每TEU(20尺柜)较前一期持平;远东到东南亚每TEU运价278美元,周跌7美元,跌幅2.46%;远东到韩国每TEU较前一周下跌5美元。
德鲁里世界集装箱指数本周下跌 6%,上海到鹿特丹的运价下降7%,即每40英尺箱294美元,至3650美元。上海到热那亚和上海到纽约的运费分别下降了6%至4449美元/FEU和5458美元/FEU。上海至洛杉矶的运价下降了5%,即每40英尺集装箱214美元,至4272美元。
整体而言,集装箱运价市场仍面临较大的下行压力,货代和货主需密切关注市场动态,灵活调整策略以应对潜在风险。
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