烦!烦!烦!大型集装箱航运公司为利润下滑而烦恼不已。近日,法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)首席执行官Rodolphe Saadé提醒业界不要恐慌。他表示,航运公司应该接受行业正在回归正常周期的事实,长时间的利润紧缩也是回归的一部分。
尽管世界经济增长放缓,但他预计2024年全球经济增长率将在1%至3%之间。市场虽然疲软,但需求依然存在。他指出:“只要不发生特殊危机,2024年的情况很可能与今年下半年差不多。”
2021年和2022年疫情期间,需求激增,集运公司因此获利颇丰。但自此之后,随着消费热潮的消退,货运价格大幅下跌。
与此同时,在黄金时期从航运公司获得大量订单的造船厂却有成堆的船舶即将进入市场。这些船舶已经开始交付,或将造成运力过剩。
在此背景下,Sea-Intelligence预计航运公司要到2028年才可能迎来更加平静的市场环境。
Sea-Intelligence最新分析发现:“市场正在进入一个传统的下行周期,因为2023和2024年可能有大量过剩的运力交付。”
根据Alphaliner的数据,达飞轮船有116艘船舶正在建造中,其订单量仅次于全球最大航运公司地中海航运。
Rodolphe Saadé表示,达飞轮船需要大量新船来替换老旧船舶,应对未来货运贸易的增长,并实现其2050年气候中立的目标。
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