马士基运营运力增长最多，增加了21532TEU至4,255710TEU。
Alphaliner发布的数据显示，截至2022年12月2日，全球运营集装箱船总数达6500艘，较一个月前的6490艘增加10艘；全球运力共计26291274 TEU，增加81781TEU；运营船舶吨位共计314778861载重吨。
前20大班轮公司排名方面，安通控股再次回归前20大榜单，排名第20位。
具体运营运力方面，增长最多的是马士基，增加了21532TEU至4255710TEU，运营船舶数量减少4艘至711艘；达飞运营总运力增加20591TEU至3384601TEU，运营船舶数量增加6艘至599艘；地中海航运增加5898TEU至4572036TEU，运营船舶数量仍为709艘。
与一个月前相比，前20大班轮公司中，仅有4家企业的运营运力有所减少。分别是中远海运减少11383TEU至2863660TEU，运营船舶数量减少4艘至462艘；安通控股减少1113TEU至89800TEU，运营船舶减少1艘至91艘；阳明海运减少1049TEU至707354TEU，运营船舶减少1艘至94艘；UniFeeder减少25TEU，运营船舶总数量减少1艘。
新造船方面，与一个月前相比，前20大班轮公司中仅有X-Press Feeders Group和赫伯罗特有所增加。其中，前者新造船数量由25艘增加到28艘，新造船运力增加了1522TEU；后者新造船增加1艘、1800TEU。
新造船运力减少的企业中，马士基减少了4艘、36797TEU；万海航运减少3艘、9039TEU；长荣海运减少1艘、2476TEU；以星航运减少1艘、11923TEU；中谷物流减少1艘、4636TEU；德翔海运减少1艘、1911TEU。
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