为了进一步反映在降低非洲东海岸和印度洋海盗风险方面所取得的进展,国际航运公会、波罗的海国际航运公会BIMCO、国际海事承包商协会、INTERCARGO、INTERTANKO和石油公司国际海事论坛共同提议,于今年年底正式取消对该海域“海盗高风险区域”(HRA)的指定。尽管仍存在一定程度的风险,但他们强调,近四年来都没有发生登船事件,最近一次关于海盗在非洲之角附近威胁一艘船只并被欧盟部队吓跑的报道发生在2019 年。
据悉,撤销该海域“海盗高风险区域”的正式通知已于昨天(8月22日)提交给国际海事组织IMO,将在定于10 月 31日召开的海上安全委员会会议上进行审查和批准。
欧盟军事力量保护该地区的商业航运
“这证明了近15年致力于减少印度洋海盗威胁的合作所取得的成效。多年来,通过国际军事、政治、民间组织和航运业相关方的共同努力,航运运营商和海员现在能够对这些水域充满信心。”国际航运公会、波罗的海国际航运公会BIMCO、国际海事承包商协会、INTERCARGO、INTERTANKO和石油公司国际海事论坛在提交IMO 的联合声明中说。
将该地区指定为高风险区始于2010年,当时正值非洲之角附近船只遭到频繁海盗袭击的高峰期。两年前,欧盟理事会根据联合国决议通过了一项行动计划,以建立欧盟在索马里执行的海上军事行动的任务,该任务被称为“阿塔兰塔行动”,旨在威慑、预防和镇压索马里沿海的海盗和武装抢劫行为。
在2011 年 1月索马里海盗活动的高峰期,欧盟海军-索马里报告称,海盗劫持了736 名人质和32艘船只。而经过共同努力后,海盗导致活动明显减少,此后的两年他们报告称没有再发生一起成功劫持商船的事件,最后一次确认对船只的袭击发生在2018 年。欧盟针对索马里海盗的军事任务行动目前定于2022 年 12月 31 日结束。
国际航运公会、波罗的海国际航运公会BIMCO、国际海事承包商协会、INTERCARGO、INTERTANKO和石油公司国际海事论坛表示,取消HRA反映了该地区海盗情况的明显改善。一年前,这些组织缩小了该海域指定的“高风险区域”的地理界线,8月22日他们表示,直到年底才能取消对该海域“高风险区域”的指定,主要是考虑到让租船人、船东和运营商有时间适应海盗威胁的变化。
2021年末,联合国安理会开始努力缩减和结束该地区的国际军事打击海盗项目,但2022年 3月,欧盟表示对索马里仍存在政治动荡的情况下结束该计划表示担忧。
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