7月18日,6艘400米超大型集装箱船齐齐现身全球最大单体集装箱港区——盐田港,这种盛况在全球尚属首次,堪称码头作业中的超级工程。
这6艘船分别是23792TEU“HMM STOCKHOLM”号、16020TEU“CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT”号、17722TEU“CMA CGM GEORG FORSTER”号、20600TEU“CMA CGM JEAN MERMOZ”号、17816TEU“EVELYN MAERSK”号以及19224TEU“MSC SVEVA”号。
盐田港区作为华南地区天然深水良港,拥有大型集装箱深水泊位20个,唯一拥有近18米深和475米宽的航道,常年不冻不淤,可实现20万吨级船舶全天候双向通航的天然航道,全球最大的集装箱船可全天候实现自由进出港区。目前,盐田港区拥有龙门吊260台、持续加高41台,岸吊85台、持续升级15台,配备远控龙门吊/岸吊自动化设备15台、持续新增8台,更高更长更智能的硬件设备使盐田港区具备同时操作6艘20万吨级超大型集装箱船的能力。
而在软件方面,iYPS人工堆场策划系统、MVO多船舶作业优化系统、Smart Loading智能配载系统、Dashboard码头决策辅助系统等码头配套操作系统进一步优化资源分配及使用,提升超大型船的操作效率。
作为亚太地区重要航运枢纽、全球供应链的关键一环,盐田港集装箱吞吐量占深圳港50%以上,承担了全省1/3外贸进出口量,全国对美贸易1/4货物量,在2025年建成东作业区3个20万吨级泊位后,将继续提升盐田港操作超大型集装箱船舶的能力,进一步巩固华南地区超大型船舶首选港和深圳港国际航运枢纽地位。
未来,6艘乃至更多巨轮同时靠泊盐田港将成为常态。
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