苏伊士运河恢复通航后，有190万TEU的集装箱货运往西北欧港口，令本已吃紧的物流供应链“雪上加霜”。
来自货运平台project44的数据表明，受运河堵塞事件影响的船舶累积延误达1017天，未来几天将有大量货物运往欧洲港口，船舶的涌入将加剧港口的拥堵。在主干航线如上海至鹿特丹港，船舶延误时间已接近一周，而2020年该航线船舶延误中值为2.79天。下周将有15艘船（19.6万TEU）抵达鹿特丹，这些船舶将加入已经在港或待泊的85艘行列。
在亚洲，截至4月12日，新加坡港已经有83艘船（约30万TEU）停靠港口。在美洲，纽约港也在为吞吐量的激增做准备，运河通航后已有7.65万TEU集装箱抵达或等待入港。今年3月，船舶延误情况恶化的航线还包括：上海至纽约，延误中值为8.05天（高于2020年3月的1.09天）；深圳至汉堡，延误中值为9.23天（高于2020年3月的3.52天）；深圳至纽瓦克，延误中值为12.92天（高于2020年3月的0.29天）。
来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心
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